Was darf mein Gebrauchtwagen kosten?
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Für die Frage nach dem Gehalt gibt es keine amtliche Antwort
Gesucht wird meist eine Prozentzahl: Wie viel vom Gehalt darf ein Auto kosten? Eine Regel dafür steht in keinem Gesetz und in keiner amtlichen Statistik. Gemessen wird nur, was Haushalte tatsächlich ausgeben.
| Haushaltsnetto im Monat | Ausgaben für Verkehr | Anteil am Konsum |
|---|---|---|
| unter 1.300 € | 111 € | 8,3 % |
| 1.300 bis unter 2.600 € | 204 € | 10,5 % |
| 2.600 bis unter 3.600 € | 354 € | 12,8 % |
| 3.600 bis unter 5.000 € | 468 € | 13,6 % |
| 5.000 € und mehr | 787 € | 15,5 % |
| alle Haushalte | 448 € | 13,8 % |
Lies die Tabelle vorsichtig. Sie zeigt Durchschnitte, und darin zählen auch Haushalte ohne Auto und Ausgaben für Bus und Bahn mit. Sie sagt, was üblich ist, nicht, was für dich vernünftig ist.
Wer 2025 einen Gebrauchtwagen kaufte, hatte im Schnitt ein Haushaltsnetto von 3.790 € im Monat und zahlte 18.310 € für das Auto. 49 Prozent der Gebrauchtwagenkäufer finanzierten den Kauf (DAT-Report 2026).
Das Autobudget rechnet mit einer Faustregel: Rate, Versicherung, Steuer, Sprit und Werkstatt zusammen höchstens 20 % von dem Netto, das nach den Wohnkosten bleibt. Das ist eine Setzung, keine Messung, und als Faustregel steht es dort auch.
Der Monat: fünf Posten kommen zum Kaufpreis
Den Kaufpreis zahlst du einmal. Die anderen Kosten kommen jeden Monat, solange du das Auto fährst, und die meisten hängen nicht am Preis, sondern am Modell und an dir.
| Posten | Wovon er abhängt | Wo du die Zahl bekommst |
|---|---|---|
| Versicherung | Typklasse des Modells, Regionalklasse, schadenfreie Jahre, Kilometer im Jahr, wer fährt | Angebot für genau dieses Modell, Typklasse bei den Versicherern nachsehen |
| Kfz-Steuer | Erstzulassung, Hubraum, CO₂-Ausstoß, Antrieb | Kfz-Steuer-Rechner des Bundesfinanzministeriums |
| Sprit oder Strom | Kilometer im Jahr, Verbrauch, Preis | selbst rechnen, Rechnung unten |
| Werkstatt | Alter, Laufleistung, fällige Wartung | Scheckheft, Angebot einer Werkstatt |
| Reifen | Alter und Profil der Reifen am Auto | DOT-Nummer auf der Reifenflanke |
Versicherung: Der Kaufpreis ist kein Tarifmerkmal. Der Gesamtverband der Versicherer zählt zehn Merkmale, darunter Typklasse, Regionalklasse, Kilometer im Jahr und schadenfreie Jahre, den Wert des Autos nicht. Die Typklasse spiegelt die Schadenbilanz eines Modells und wird jedes Jahr neu berechnet. Ein billigeres Modell kann deshalb teurer zu versichern sein als ein teureres. Die Typklassen findest du in der Typklassenabfrage der Versicherer, mit Marke und Modell oder mit HSN und TSN aus dem Fahrzeugschein.
Steuer: Beim Verbrenner zählt das Datum der Erstzulassung. Vor Juli 2009 rechnet die Steuer nach Hubraum und Schadstoffklasse, danach nach Hubraum und CO₂-Ausstoß, seit 2021 mit steigenden Sätzen je Gramm (§ 9 KraftStG). Reine Elektroautos, die bis Ende 2030 erstmals zugelassen werden, sind zehn Jahre ab der ersten Zulassung befreit, längstens bis Ende 2035. Kaufst du ein gebrauchtes, gilt die Befreiung für die restliche Zeit (§ 3d KraftStG). Ein Elektroauto aus dem Frühjahr 2016 ist deshalb seit dem Frühjahr 2026 steuerpflichtig.
Sprit: Kilometer im Jahr mal Verbrauch auf 100 km, geteilt durch 100, mal Literpreis, geteilt durch 12. Die Pkw-Halter, die der DAT-Report 2026 befragt hat, fuhren 2025 im Schnitt 13.140 km. Über alle Pkw rechnet das Kraftfahrt-Bundesamt mit 10.616 km. Mit den 13.140 km, 6 Litern auf 100 km und dem Durchschnittspreis für Super E10 im August 2026 von 2,145 € (ADAC) sind das rund 141 € im Monat.
Werkstatt: Wer 2025 eine Wartung machen ließ, zahlte im Schnitt 542 €, eine Reparatur kostete im Schnitt 604 € (DAT-Report 2026). Dazu kommt die Hauptuntersuchung, beim Pkw nach drei Jahren das erste Mal und danach alle 24 Monate (Anlage VIII StVZO). HU und AU kosten laut ADAC 2026 im Bundesschnitt rund 163 €.
Was das zusammen ausmacht, zeigt eine Auswertung des ADAC: Die 30 dreijährigen Gebrauchten mit den niedrigsten Unterhaltskosten kosteten im März 2026 zwischen 318 und rund 358 € im Monat, bei 15.000 km im Jahr, ohne Kaufpreis und ohne Wertverlust. Das sind die günstigsten der Auswertung, alle anderen lagen darüber.
Die Kosten für ein bestimmtes Modell rechnet der ADAC für über 9.000 Modelle aus: ADAC-Autokostenrechner
Die Rücklage: Geld für das, was nach dem Kauf kommt
Steck nicht alles in den Kaufpreis. Bei einem Gebrauchten kann bald etwas fällig sein, das der Vorbesitzer aufgeschoben hat. Wie viel du zurücklegen solltest, empfiehlt keine Institution. Für typische Posten gibt es aber belegte Preise.
Vier neue Reifen mit Montage: 260–970 €.
Scheiben und Beläge an einer Achse: 250–500 €.
Ein überfälliger Zahnriemenwechsel: 450–1.000 €.
Freie Werkstatt, Kompaktklasse, Stand September 2026. Spannen, keine Zusagen. Belege auf der Seite Kostenfallen.
Leg mindestens so viel zur Seite, wie die Posten kosten, die du bei der Besichtigung schon siehst. Die gehören außerdem in die Verhandlung, nicht nur in die Rücklage. Kaufst du von privat ohne Gewährleistung, trägst du auch das, was du nicht gesehen hast. Plan dann mehr ein.
Welche Mängel ein Laie am Auto erkennen kann und was sie kosten: Kostenfallen
Finanzieren: Vergleich den Zins, nicht die Rate
Fast jeder zweite Gebrauchtwagenkäufer hat 2025 finanziert. Eine niedrige Monatsrate sagt dabei wenig, weil sie auch von der Laufzeit und einer möglichen Schlussrate abhängt. Vergleichbar ist der effektive Jahreszins. Jeder Unternehmer, der einen Verbraucherkredit anbietet, muss ihn angeben, mit allen Kosten des Kredits (§ 16 PAngV).
Rechne die Rate zu den laufenden Kosten dazu. Erst beides zusammen ist der Monat, den dein Einkommen tragen muss. Eine längere Laufzeit senkt die Rate, aber bei gleichem Zins zahlst du insgesamt mehr Zinsen.
Der Wertverlust: kein Posten im Monat, aber Geld
Der Wertverlust steht auf keiner Rechnung. Du merkst ihn erst, wenn du das Auto wieder verkaufst. Bei neuen Autos ist er laut ADAC der größte Kostenfaktor, größer als der Sprit (Auswertung vom Mai 2022, fünf Jahre, 15.000 km im Jahr).
Wie schnell Autos an Wert verlieren, zeigen die Restwerte der DAT. Dreijährige Benziner standen im Juni 2026 im Schnitt bei 59,6 % ihres ursprünglichen Listenpreises, Diesel bei 58,8 %, Elektroautos bei 50,9 %. Ein dreijähriges Elektroauto kostet gebraucht also im Verhältnis zum Neupreis weniger als ein gleich alter Benziner. Wie schnell es danach weiter an Wert verliert, zeigen diese Zahlen nicht.
So kommst du zu deiner Zahl
- Schreib dein Netto auf und zieh die Wohnkosten ab.
- Leg fest, wie viel davon im Monat für das Auto da ist, alles zusammen.
- Frag für zwei oder drei Wunschmodelle die Versicherung an und sieh die Steuer nach.
- Rechne Sprit oder Strom mit deinen eigenen Kilometern.
- Setz für Werkstatt und Hauptuntersuchung einen festen Betrag im Monat an.
- Was im Monat übrig bleibt, trägt eine Rate oder nicht. Dein Kaufpreis ist das Ersparte ohne die Rücklage, plus der Erlös für das alte Auto, plus höchstens der Kredit, den diese Rate bezahlt.
Passt das Wunschauto nicht in diese Rechnung, ist das eine nützliche Auskunft, bevor du losfährst. Dann vergleich ein anderes Modell oder ein älteres Baujahr mit denselben fünf Posten, nicht nur mit dem Preis.
Häufige Fragen
Wie viel darf ein Auto im Verhältnis zum Gehalt kosten?
Eine amtliche Regel gibt es nicht. Haushalte gaben 2024 im Schnitt 13,8 % ihrer Konsumausgaben für Verkehr aus (Destatis). Das Autobudget rechnet als Faustregel mit höchstens 20 % des Nettos nach den Wohnkosten, für alle laufenden Kosten samt Rate.
Was kostet ein Gebrauchtwagen im Monat?
Die 30 im Unterhalt günstigsten dreijährigen Gebrauchten kosteten laut ADAC im März 2026 zwischen 318 und rund 358 € im Monat, bei 15.000 km im Jahr, ohne Kaufpreis und Wertverlust. Die übrigen Modelle der Auswertung lagen darüber.
Wie viel sollte ich für Reparaturen zurücklegen?
Eine offizielle Empfehlung gibt es nicht. Eine Reparatur kostete 2025 im Schnitt 604 € (DAT). Plan mindestens die Posten ein, die du bei der Besichtigung schon siehst, etwa Reifen oder Bremsen.
Zahlen gebrauchte Elektroautos Kfz-Steuer?
Reine Elektroautos, die bis Ende 2030 erstmals zugelassen werden, sind zehn Jahre ab der ersten Zulassung befreit, längstens bis Ende 2035. Beim Gebrauchten gilt die Restzeit (§ 3d KraftStG).
Quellen
Jede Zahl, jede Frist und jede Rechtsaussage im Text steht hier mit ihrem Beleg. Was über Rechte steht, ist Orientierung, keine Rechtsberatung.
- Ausgaben für Verkehr nach Haushaltsnettoeinkommen 2024: Statistisches Bundesamt, Laufende Wirtschaftsrechnungen, Stand 17.08.2026destatis.de
- Gebrauchtwagenkäufer 2025: 3.790 € Haushaltsnetto, 18.310 € Kaufpreis, 49 % finanziert; Wartung 542 €, Reparatur 604 €; 13.140 km im Jahr: DAT-Report 2026, Kurzberichtdat.de
- Alle Pkw im Schnitt 10.616 km im Jahr, geschätzt aus den Kilometerständen der Hauptuntersuchungen: Kraftfahrt-Bundesamt, Verkehr in Kilometern 2025, 09.09.2026kba.de
- Faustregel des Autobudgets: höchstens 20 % des Nettos nach Wohnkosten, als Setzung ausgewiesen
- Zehn Tarifmerkmale der Kfz-Versicherung, der Fahrzeugwert gehört nicht dazu: GDV, Stand 09.09.2026gdv.de
- Typklassen: Schadenbilanz je Modell, jährlich neu berechnet: GDV, Typklassen kurz erklärt, abgerufen 28.09.2026gdv.de
- Typklassenabfrage mit Marke und Modell oder HSN und TSN: Die Versicherer (GDV), abgerufen 28.09.2026dieversicherer.de
- Steuer nach Hubraum, Schadstoffklasse und CO₂ je nach Erstzulassung: § 9 Abs. 1 Nr. 2 KraftStGgesetze-im-internet.de
- Elektroautos: Befreiung zehn Jahre, Erstzulassung bis 31.12.2030, längstens bis 31.12.2035, Restzeit für den neuen Halter: § 3d KraftStGgesetze-im-internet.de
- Super E10 im August 2026 im Schnitt 2,145 € je Liter: ADAC, Kraftstoffpreisentwicklung, 01.09.2026adac.de
- HU-Fristen 36 und 24 Monate: Anlage VIII zu § 29 StVZOgesetze-im-internet.de
- HU und AU 2026 im Bundesschnitt rund 163 €: ADAC, TÜV-Kosten, 30.07.2026adac.de
- Die 30 günstigsten dreijährigen Gebrauchten: 318,00 bis 357,52 € im Monat, 15.000 km im Jahr, ohne Kaufpreis und Wertverlust: ADAC, 19.03.2026adac.de
- Autokostenrechner für über 9.000 Modelle: ADAC, abgerufen 28.09.2026adac.de
- Effektiver Jahreszins mit allen Kosten bei Verbraucherdarlehen: § 16 Abs. 1 PAngVgesetze-im-internet.de
- Wertverlust größter Kostenfaktor, fünf Jahre, 15.000 km im Jahr: ADAC, Pressemitteilung vom 13.05.2022presse.adac.de
- Restwerte dreijähriger Pkw im Juni 2026: Benziner 59,6 %, Diesel 58,8 %, Elektro 50,9 % (DAT): kfz-betrieb, 28.07.2026kfz-betrieb.vogel.de
- Reparaturspannen: PreBuyPilot, Kostenfallen, mit allen Belegen. Freie Werkstatt, Kompaktklasse, Stand September 2026. Spannen, keine Zusagen.
Das Autobudget rechnet aus deinem Netto den Kaufpreis und die Monatskosten je Fahrzeugklasse, jede Zahl mit Quelle.
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