Vor dem Start
Welche Kostenfalle würdest du übersehen?
An den Reifen
Liest du am Reifen ab, aus welchem Jahr er stammt?
An der Bremse
Fühlst du durch die Felge, ob die kalte Bremsscheibe eine Kante hat?
Am Auspuff
Wischst du innen durch das kalte Auspuffrohr und schaust dir den Finger an?
Unter der Haube
Drehst du den Öldeckel ab, um zu sehen, was von innen dranklebt?
Im Cockpit
Prüfst du, ob die Warnlampen beim Einschalten kurz angehen?
Im Innenraum
Drückst du jeden Schalter im Auto einmal durch?
In den Papieren
Prüfst du im Serviceheft, ob die Kilometer gleichmäßig steigen?
Auf der Probefahrt
Machst du auf der Probefahrt das Radio aus, um auf Geräusche zu hören?
Ein warmer Motor verschweigt den Kaltstart.
Eine rasselnde Steuerkette, blauer Rauch, ein schwerer Anlauf: Das merkt man nur in den ersten Sekunden nach einem kalten Start.
700–2.000 €Steuerkette erneuern
Ab acht Jahren gehört der Satz in den Preis, egal wie tief das Profil ist.
Reifen altern auch im Stand. Alter Gummi greift bei Nässe schlechter.
260–970 €Vier neue Reifen der Größe R15 bis R18 mit Montage
Eine fühlbare Stufe heißt: Die Scheibe ist heruntergefahren.
Bremsen sind Verschleiß. Wenn sie fällig sind, gehören sie trotzdem in den Preis.
250–500 €Scheiben und Beläge, eine Achse
Trockener schwarzer Ruß ist normal. Ein öliger, schmieriger Film ist es nicht.
Öl im Rohr heißt, dass der Motor Öl verbrennt. Den Rauch sieht man im Stand selten, den Film im Rohr schon.
500–1.900 €Turbolader oder Ventilschaftdichtungen
Heller, cremiger Belag kann Wasser im Öl sein.
Nach vielen Kurzstrecken ist es oft nur Kondenswasser. Sonst ist es ein früher Hinweis auf die Zylinderkopfdichtung.
500–1.500 €Zylinderkopfdichtung erneuern
Bleibt eine davon dunkel, ist sie kaputt oder stillgelegt.
Wer einen Airbag- oder ABS-Fehler verstecken will, legt die Lampe still. Wer nicht weiß, dass sie angehen muss, merkt nichts.
120–2.100 €Airbag- oder ABS-Fehler beheben
Ein Fenster, das hakt. Luft, die nach einer Minute lau bleibt.
Das dauert zwei Minuten. Lau bleibende Luft kann am Klimakompressor liegen.
700–1.500 €Klimakompressor erneuern
Ein Sprung, eine Lücke oder ein Stempel ohne Datum.
Fehlende Wartung wird teuer. Ein Sprung in den Kilometern kann auf eine gedrehte Uhr hindeuten.
450–1.000 €Zahnriemen nachholen
Brummen, das beim Lenken lauter wird, heißt Radlager. Ruckeln beim Anfahren heißt Kupplung.
Beides geht unter, wenn Musik läuft und jemand redet.
170–1.500 €Radlager oder Kupplung
Die Summe schicken wir dir per Mail.
Die Mail ist unterwegs. Nimm die Liste zur Besichtigung mit.
Die neun Handgriffe
Die vorgewärmte Haube
Haube fühlen, bevor der Schlüssel dreht. Warm heißt: Der Motor lief schon.
700–2.000 €
Die vier Ziffern auf dem Reifen
An der Flanke die DOT-Nummer suchen. Die vier Ziffern am Ende, etwa „3419“, heißen: 34. Woche 2019.
260–970 €
Die Kante an der Bremsscheibe
Nur bei kalter Bremse: durch die Felge greifen und außen über die Kante der Scheibe fahren.
250–500 €
Der Finger im Auspuff
Nur am kalten Auto: in das Endrohr fassen und den Finger ansehen.
500–1.900 €
Der Öldeckel von innen
Deckel abdrehen, umdrehen, auf die Unterseite schauen.
500–1.500 €
Die Lampe, die nicht angeht
Zündung an, Motor aus. Airbag, ABS, Motorkontrolle und Öldruck müssen kurz aufleuchten.
120–2.100 €
Jeder Knopf einmal
Fenster, Sitzheizung, Spiegel, Klima auf kalt. Alles einmal durch.
700–1.500 €
Die Kilometer im Serviceheft
Stempel der Reihe nach lesen. Steigen die Kilometer gleichmäßig?
450–1.000 €
Probefahrt ohne Radio
Radio aus, Fenster auf, langsam im Kreis lenken und rollen lassen.
170–1.500 €
Freie Werkstatt, Kompaktklasse, Stand September 2026. Spannen, keine Zusagen.